8月26日，人民網(wǎng)一篇“公車改革，須從更精準(zhǔn)處著手”文章，再次引發(fā)人們對(duì)公車改革的關(guān)注。文章說：劍指“車輪上腐敗”的公車改革，情況不容樂觀，中紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站公布7月違規(guī)使用公車達(dá)680起。公車腐敗大有回潮之勢(shì)，而根治之法就是盡快落實(shí)公車改革。

此時(shí)，人們的注意力又再次聚焦在公車改革上，關(guān)心和追問一般性公務(wù)用車的改革進(jìn)程如何？而這方面的新聞卻鮮有報(bào)道，感覺似乎卡殼停頓了！在自己身邊的機(jī)關(guān)事業(yè)單位，也很少聽到公車改革的進(jìn)展信息，仿佛此事離人們還很遙遠(yuǎn)。地方車改“按兵不動(dòng)”引發(fā)猜測(cè)，癥結(jié)究竟在哪呢？

中央堅(jiān)定推進(jìn)公車改革的決心是容置疑的。2014年7月，中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，并率先在當(dāng)年完成了公務(wù)用車改革。按中央確定的公車改革時(shí)間表，地方黨政機(jī)關(guān)需在2015年底前基本完成車改，并用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。由此，公眾已清晰公車改革路線圖和時(shí)間表，公車改革已置身于在社會(huì)輿論監(jiān)督下。地方黨政機(jī)關(guān)能否在規(guī)定時(shí)間完成車改，不僅考驗(yàn)著其執(zhí)政效率和改革態(tài)度，也會(huì)對(duì)黨的威信和民眾的信任產(chǎn)生影響。

推進(jìn)公車改革要敢于第一個(gè)吃“螃蟹”。地方推進(jìn)公車改革的遲緩，難免讓公眾心生疑慮，質(zhì)疑當(dāng)觸及自身利益時(shí)的態(tài)度和決心。車改中央早有安排且給足了時(shí)間，卻在近一年的時(shí)間里無所動(dòng)作，為何不提前布局、早做準(zhǔn)備、早些實(shí)施？要是都等到年底再安排，那時(shí)和其它工作攪雜在一起，弄得個(gè)手忙腳亂，不但難完成也極易出差除。不錯(cuò)，車改會(huì)遇到很多難以想像的困難，一些人想取得別人現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)而少走彎路，這本無可厚非，但誰都抱著這樣的心里，公車改革又焉能完成！且不說黨員干部的擔(dān)當(dāng)精神，也難逃推脫延誤失職之嫌，用中央“八項(xiàng)規(guī)定”和“干部任用規(guī)定”追責(zé)也不為過。

公務(wù)用車改革群眾期待最大，直觀感受也最強(qiáng)烈，其成敗關(guān)乎公眾對(duì)執(zhí)政的認(rèn)同，地方絕不可輕視或關(guān)起門來搞。當(dāng)公車改革遭遇現(xiàn)實(shí)問題的復(fù)雜性、差別性，此時(shí)更需要敢打勝仗的勇氣，按習(xí)總書記提出的“提高改革精準(zhǔn)發(fā)力和精準(zhǔn)落地能力”完成車改。

作者：任建華

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