金九銀十月，秋鑒正當(dāng)時。為確保管內(nèi)信號設(shè)備設(shè)施質(zhì)量達(dá)標(biāo)，沈陽電務(wù)段提前部署、周密安排，扎實(shí)開展信號設(shè)備秋檢秋鑒工作，全面梳理設(shè)備質(zhì)量狀況、排查設(shè)備安全隱患、整治克服設(shè)備缺點(diǎn)，為即將到來的中秋、國慶假期做好準(zhǔn)備，全力確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

該段錨定集團(tuán)公司和段各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，超前謀劃，制定秋鑒工作方案，細(xì)化道岔設(shè)備、駝峰設(shè)備、機(jī)車（軌道車）車載設(shè)備、軌旁設(shè)備和電纜徑路等十類檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及整治重點(diǎn)，從時間安排、組織方式、數(shù)據(jù)上報、資料建立和閉環(huán)整治等方面提出明確要求，有計劃、分步驟啟動秋鑒工作，確保各項(xiàng)具體任務(wù)有序開展。

該段突出高鐵和旅客列車安全，聚焦季節(jié)性設(shè)備特點(diǎn)，將秋鑒工作與年度重點(diǎn)工作、專運(yùn)設(shè)備專項(xiàng)檢查、水害設(shè)備整治、確保節(jié)日運(yùn)輸安全等各項(xiàng)工作結(jié)合起來，成立以段長、黨委書記為組長的秋鑒工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由班子成員、科室專業(yè)技術(shù)干部參加組成信號、車載專業(yè)共八個秋鑒小組，堅持邊檢、邊鑒、邊整原則，對全段高鐵、普鐵信號設(shè)備、車載設(shè)備開展全覆蓋、無死角開展檢查鑒定，認(rèn)真查找問題，細(xì)致排摸隱患，集中整治問題，確保秋鑒推進(jìn)質(zhì)量。

各現(xiàn)場車間聚焦整治重點(diǎn)，結(jié)合車間設(shè)備特點(diǎn)、天窗性質(zhì)、作業(yè)方式，合理安排人員，調(diào)動作業(yè)力量，在全力做好設(shè)備日常檢修維護(hù)基礎(chǔ)上，緊盯季節(jié)性調(diào)整、設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備創(chuàng)建等工作，圍繞設(shè)備特性標(biāo)調(diào)、箱盒密封、融雪裝置試驗(yàn)、結(jié)合部問題和電纜絕緣不良整治以及駝峰風(fēng)管路排污整治等重點(diǎn)，按照《維規(guī)》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“鑒定細(xì)目表”評分標(biāo)準(zhǔn)，采取邊檢查邊整治的方式，集中組織對道岔、信號機(jī)、軌道電路、電子設(shè)備以及駝峰、車載等設(shè)備逐臺逐件鑒定、檢查，對一般性問題邊檢邊改，對無法當(dāng)即整改的問題全部納入秋檢問題庫管理，同步對班組管理資料進(jìn)行更新、梳理。

該段每日召開對話會，對秋鑒任務(wù)推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的疑難問題進(jìn)行研判分析，針對信號電纜絕緣不良、SC350型道岔磨耗超限調(diào)整困難等問題，及時組織技術(shù)科、試驗(yàn)室等業(yè)務(wù)骨干組織開展集中攻關(guān)，協(xié)助現(xiàn)場解決技術(shù)難題。并對各級包保干部和車間秋檢秋鑒問題進(jìn)行匯總跟進(jìn)，根據(jù)輕重緩急制定整治方案，逐件確定責(zé)任人及整改計劃和期限，確保問題整治不留死角。截止日前全段信號設(shè)備秋鑒完成進(jìn)度達(dá)到40%以上，克服解決設(shè)備問題1000余件，克服率65%以上。（唐煒）

【編輯：韓楊】

【審核：王同文】