心懷報(bào)國(guó)志 熱血鑄忠誠(chéng)
——回憶我與羅陽(yáng)董事長(zhǎng)的一席談
習(xí)近平總書(shū)記在羅陽(yáng)同志殉職后，作出了一系列指示、批示。為深入學(xué)習(xí)習(xí)總書(shū)記的指示，迎接中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕、中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建70周年、“沈飛”創(chuàng)建70周年，紀(jì)念羅陽(yáng)同志誕辰60周年，我滿(mǎn)含深情地寫(xiě)下這篇文字。
羅陽(yáng)同志是沈飛集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、殲15艦載機(jī)研制任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。在大連執(zhí)行我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”殲15艦載機(jī)著艦起降任務(wù)，取得圓滿(mǎn)成功、開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)航母事業(yè)新紀(jì)元的光榮時(shí)刻，羅陽(yáng)同志卻在2012年11月25日，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，搶救無(wú)效，不幸以身殉職，生命定格在51歲年輪上。斯人英年早逝，令人悲痛不已。
在羅陽(yáng)逝世的第二天，習(xí)近平總書(shū)記就做出了重要批示：“羅陽(yáng)同志不幸因公殉職，我謹(jǐn)致以沉痛的哀悼，并向他的家人表示深切的慰問(wèn)。羅陽(yáng)同志秉持航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，他的英年早逝是黨和國(guó)家的一個(gè)重大損失。要很好地總結(jié)和宣傳羅陽(yáng)同志的先進(jìn)事跡，號(hào)召?gòu)V大黨員、干部學(xué)習(xí)羅陽(yáng)同志的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。對(duì)他的家人妥善照顧。有關(guān)方面要采取有力措施，做好特殊一線(xiàn)崗位人員的醫(yī)療保健工作。”習(xí)近平總書(shū)記的重要指示、批示，對(duì)全黨、全軍、全國(guó)人民，特別是對(duì)航空工業(yè)的黨員、科技人員和廣大職工是巨大的激勵(lì)、鞭策和殷切期望。
羅陽(yáng)同志的一生是踐行航空?qǐng)?bào)國(guó)的一生，他把自己的全部精力和智慧都奉獻(xiàn)給了祖國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，直到生命的最后一刻。學(xué)習(xí)羅陽(yáng)的先進(jìn)事跡，我深有感觸和獲益良多。我作為一個(gè)曾在“沈飛”拼搏了近30年的“老沈飛”，看到有像羅陽(yáng)這樣英雄人物而感到無(wú)比自豪。1966年，“沈飛”出了一個(gè)聲名遠(yuǎn)播的“焦裕祿式的好干部”高方啟，2012年“沈飛”又出了一個(gè)“感動(dòng)中國(guó)年度人物”羅陽(yáng)?！吧蝻w”是冶煉干部的大熔爐，是英雄輩出的紅色熱土。
在深入學(xué)習(xí)羅陽(yáng)同志的活動(dòng)中，我回憶起與他交往的一件事。那是一年的正月初六，“沈飛”邀請(qǐng)部分調(diào)離的老同志回“娘家”開(kāi)座談會(huì)，就企業(yè)發(fā)展等問(wèn)題請(qǐng)老同志們建言獻(xiàn)策。我也參加了這次會(huì)議。座談會(huì)結(jié)束后，他留我進(jìn)行了一次長(zhǎng)時(shí)間的交流。
在交談中，他首先向我介紹了殲15艦載機(jī)的研制進(jìn)展情況。他說(shuō)，艦載機(jī)的研制當(dāng)時(shí)面臨諸多困難，國(guó)家尚沒(méi)有正式立項(xiàng)，更沒(méi)有進(jìn)入空軍、海軍裝備系列，致使企業(yè)資金運(yùn)作遇到困難捉襟見(jiàn)肘。為使殲15的研制工作堅(jiān)持下去，企業(yè)不得不壓縮其他開(kāi)支，把自有資金全部投放到研制工作上，甚至動(dòng)用了職工的部分福利費(fèi)。這不難看出，殲15的誕生是何等艱難，以羅陽(yáng)為首的“沈飛”領(lǐng)導(dǎo)班子，為其加速催生，又經(jīng)受并頂住了多大的經(jīng)濟(jì)壓力和責(zé)任壓力。他還談到，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，特別是“成飛”研制出殲10飛機(jī)，國(guó)內(nèi)外輿論普遍叫好，而我們的殲15卻遲遲拿不出來(lái)，這與“沈飛”在航空工業(yè)中的長(zhǎng)子地位很不相稱(chēng)，因此備感焦慮。由此，可以看到羅陽(yáng)要求國(guó)家航空事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的堅(jiān)定志向和強(qiáng)烈愿望。
我則就他談到的一些問(wèn)題，談了我的看法。
我說(shuō)，敢為人先、堅(jiān)持自力更生、群策群力搞科研，是“沈飛”的光榮傳統(tǒng)，沒(méi)有任何困難能阻擋我們前進(jìn)的步伐。1958年，我們自行設(shè)計(jì)研制成功殲教1飛機(jī)就是這樣的。只要抓住機(jī)遇、勇挑重?fù)?dān)、講科學(xué)、拼命干，“咬定青山不放松”，切切實(shí)實(shí)做好自身的工作，盡早把殲15艦載機(jī)搞出個(gè)眉目來(lái)，一定會(huì)得到國(guó)家的支持會(huì)在空軍、海軍立項(xiàng)，目的會(huì)達(dá)到的。關(guān)于“成飛”研制成功殲10飛機(jī)輿論走紅的事，我說(shuō)對(duì)這個(gè)問(wèn)題要?dú)v史地、辯證地看待，不要妄自菲薄，更不要因此感到矮人一頭而產(chǎn)生壓力，要充分相信“沈飛”和“一所”的自身實(shí)力。我進(jìn)一步談到，20世紀(jì)60年代末，黨和國(guó)家決定建設(shè)“大三線(xiàn)”，“沈飛”貫徹落實(shí)黨中央的戰(zhàn)略部署，服從大局，按照國(guó)家的決定將剛研制成功的殲7飛機(jī)的全部技術(shù)資料、工藝裝備轉(zhuǎn)交給“成飛”完成。這次轉(zhuǎn)交工作我?guī)巳コ啥嫁k理移交手續(xù)的。“沈飛”派出大量的領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和高等級(jí)的技術(shù)工人支援“成飛”。當(dāng)時(shí)該廠(chǎng)的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、總工程師、總工藝師也都是從“沈飛”調(diào)去的。換句話(huà)說(shuō)“沈飛”為“成飛”后來(lái)研制成功殲10飛機(jī)是盡了一分力量的。我還提到，當(dāng)時(shí)“沈飛”還向貴州、陜西、湖北的40多個(gè)殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)、水上飛機(jī)廠(chǎng)所共支援了兩萬(wàn)多人，起到了“殲擊機(jī)搖籃”的作用。所以，千萬(wàn)不要小覷自己。
我還談到，“沈飛”不僅是殲擊機(jī)的搖籃，也是中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的搖籃。航空工業(yè)局1956年8月2日發(fā)布成立飛機(jī)設(shè)計(jì)室的命令，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室同年9月即在“沈飛”成立。幾十年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)建立了多家飛機(jī)設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)，其設(shè)計(jì)骨干幾乎“清一色”都是從“沈飛”飛機(jī)設(shè)計(jì)室培養(yǎng)出來(lái)的，其中有多位成為蜚聲航空業(yè)界的著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，有的當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士，有的成為科研成果豐碩的研究員，有的成為國(guó)防工業(yè)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)干部。他們是葉正大、謝光、徐舜壽、黃志千、顧誦芬、管德、陸孝彭、屠基達(dá)、李明、陳一堅(jiān)、宋文驄等。他們中有的人雖然已經(jīng)“駕鶴西去”，但他們的業(yè)績(jī)、風(fēng)范永存，為我們樹(shù)立了標(biāo)桿。
就說(shuō)葉正大吧，他1954年從蘇聯(lián)留學(xué)回來(lái)就被分配到“沈飛”，先后任機(jī)身裝配車(chē)間工藝室副主任、設(shè)計(jì)科主任設(shè)計(jì)員等，為殲5、殲6飛機(jī)試制付出了心血。1956年8月飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，他任副主任設(shè)計(jì)師，參與了殲教1大量飛機(jī)的設(shè)計(jì)和試制工作，以及初教1飛機(jī)、強(qiáng)5飛機(jī)總體方案的制定。1961年奉命組建中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所擔(dān)任副所長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)了殲教6、殲7、殲8飛機(jī)的研制工作。后調(diào)任航空研究院副院長(zhǎng)、國(guó)防工業(yè)辦公室副主任等職，推動(dòng)多種飛機(jī)的研發(fā)工作。他雖然調(diào)離“沈飛”多年，但沈飛情結(jié)依然濃厚。相繼在“沈飛”創(chuàng)建50周年之際，他把毛澤東主席在莫斯科給他的“建設(shè)中國(guó)的強(qiáng)大空軍”題詞影印件贈(zèng)送給了沈飛。
再說(shuō)黃志千，他曾經(jīng)在美國(guó)、英國(guó)從事軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)，在新中國(guó)誕生前夕，他放棄國(guó)外優(yōu)渥的生活，毅然回到祖國(guó)參加革命，被分配到“沈飛”先是任設(shè)計(jì)科代理科長(zhǎng)，“沈飛”設(shè)計(jì)室成立后擔(dān)任副主任設(shè)計(jì)師。他熱愛(ài)飛機(jī)設(shè)計(jì)工作，充分發(fā)揮自己的聰明才智，主動(dòng)作為。他根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)航空技術(shù)發(fā)展的狀況，結(jié)合在國(guó)外學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)深思熟慮，主動(dòng)向航空工業(yè)局遞交了《關(guān)于開(kāi)展飛機(jī)設(shè)計(jì)工作的報(bào)告》，正式提出殲教1飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案。方案得到上級(jí)批準(zhǔn)后，他又帶領(lǐng)設(shè)計(jì)人員投入緊張的設(shè)計(jì)和試制工作。1958年7月26日，殲教1飛機(jī)成功首飛。這表明，新中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了零的突破。隨后他又組織并參與了初教6、強(qiáng)5等飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。1964年他擔(dān)任殲8飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，對(duì)該型飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)提出了具體意見(jiàn)。1965年他在赴國(guó)外考察途中因飛機(jī)失事殉職，被中央軍委追認(rèn)為烈士。新中國(guó)航空界的一顆冉冉上升的新星就這樣隕落了，令人扼腕痛惜！
我還要提到一個(gè)人，我說(shuō)這個(gè)人你可能更熟悉。他就是后來(lái)的殲8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、兩院院士顧誦芬。我說(shuō)他是研制殲8系列飛機(jī)的功臣。他為了解決飛機(jī)在飛行中產(chǎn)生的振動(dòng)問(wèn)題，主動(dòng)向負(fù)責(zé)試飛工作的鹿鳴東同志提出，乘坐教練機(jī)上天跟飛殲8飛機(jī)，以觀(guān)察殲8飛機(jī)在空中的各種姿態(tài)，判斷產(chǎn)生振動(dòng)的原因。鹿鳴東認(rèn)為，這的確是一個(gè)找到問(wèn)題癥結(jié)的好辦法，但是風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了：一是教練機(jī)的速度與殲8飛機(jī)比相差很多，殲8飛機(jī)如果減速飛行，達(dá)不到觀(guān)察的目的，若按規(guī)定速度飛，教練機(jī)又很難跟得上，如果教練機(jī)超速飛行，顧總的身體恐怕吃不消；二是顧總是“兩院”院士，“國(guó)寶”級(jí)的人物，且又是年過(guò)50歲的人了，高速飛行萬(wàn)一有所閃失，不好交代；三是跟在后面的教練機(jī)危險(xiǎn)性更大，距離前面的殲8飛機(jī)太遠(yuǎn)，觀(guān)察效果肯定不好，距離太近又可能出現(xiàn)不測(cè)。但顧總很執(zhí)著，堅(jiān)持要跟殲8飛，鹿鳴東思之再三，把自己的安危置之度外，向顧總表態(tài)：“你敢坐，我就敢飛，豁出去了”。于是，他安排其他飛行員飛殲8，自己飛教練機(jī)帶顧總，把風(fēng)險(xiǎn)留給自己。就這樣，顧總先后三次上天，每次飛行40多分鐘。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)，終于找到了飛機(jī)在空中出現(xiàn)振動(dòng)的原因，為在技術(shù)上解決這個(gè)問(wèn)題提供了科學(xué)依據(jù)。你看看，顧總為了解決飛機(jī)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問(wèn)題簡(jiǎn)直是在玩命啊，多么可敬可愛(ài)的科學(xué)家！
我跟羅陽(yáng)還說(shuō)到，你是從飛機(jī)設(shè)計(jì)所走出來(lái)的，對(duì)以上我說(shuō)的飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)家的情況可能比我還清楚。應(yīng)該看到，他們不僅為我國(guó)航空工業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，也為中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師搖籃爭(zhēng)了光。
羅陽(yáng)聽(tīng)后動(dòng)情地說(shuō)：“你對(duì)‘沈飛’的情況了解得這么細(xì)，還記得這么清楚，真是‘沈飛’的活檔案啊”。我說(shuō)：“活檔案談不上，只是我與設(shè)計(jì)師們接觸得多一點(diǎn)，與他們一同參加了殲5、殲6、殲7、殲8飛機(jī)的研制，相互間也結(jié)下了友誼?！绷_陽(yáng)最后說(shuō)：“歡迎你今后多回廠(chǎng)看看，助力企業(yè)發(fā)展?！焙髞?lái)他又約我談了幾次，就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了交流探討。
通過(guò)多次交流，我對(duì)羅陽(yáng)堅(jiān)守“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)情懷有了更深入的了解。我感到“沈飛”有羅陽(yáng)這樣政治上堅(jiān)定、專(zhuān)業(yè)上對(duì)口、年富力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)干部，新機(jī)科研一定會(huì)登上一個(gè)又一個(gè)新臺(tái)階，企業(yè)也將發(fā)展得更快更好。
“沈飛”不愧為中國(guó)航空工業(yè)的長(zhǎng)子，在我國(guó)航空工業(yè)史冊(cè)上先后創(chuàng)造了令人嘖嘖稱(chēng)奇的十幾個(gè)第一如：第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)（殲5）、第一架?chē)姎馐浇叹殭C(jī)（殲教1）、第一架高中低空偵察機(jī)、第一架超音速殲擊機(jī)（殲6）、第一架兩倍音速殲擊機(jī)（殲7）、第一架高空高速殲擊機(jī)（殲8）、第一架空中受油機(jī)（殲8D）、第一架全天候高空高速具有靈活機(jī)動(dòng)性能的殲擊機(jī) （殲8Ⅱ，被譽(yù)為“空中美男子”）、第一架艦載機(jī)（殲15）、第一架四代隱形殲擊機(jī)（殲31）、第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈（紅旗1號(hào)）┄┄在這多個(gè)“第一”中，就有三項(xiàng)與羅陽(yáng)密切相關(guān)。殲15艦載機(jī)和殲11殲31鶻鷹飛機(jī)就是羅陽(yáng)親任研制總指揮攻堅(jiān)克難完成的，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)研制從三代機(jī)到四代機(jī)的跨越，還實(shí)現(xiàn)了由陸基到海基的跨越，使我國(guó)空防領(lǐng)域從陸地走向深海，迎來(lái)了我國(guó)空防現(xiàn)代化的新時(shí)代。
而今，羅陽(yáng)同志離開(kāi)我們已經(jīng)八年多了。羅陽(yáng)，帶著對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)對(duì)人民對(duì)我國(guó)航空工業(yè)的無(wú)限眷戀走了。他留給我們的永遠(yuǎn)是一個(gè)奮進(jìn)者的身影。祖國(guó)不會(huì)忘記，人民不會(huì)忘記，“沈飛”不會(huì)忘記。
羅陽(yáng)尊重老同志，依循“沈飛”發(fā)展脈絡(luò)治理企業(yè)，體現(xiàn)了他不忘初心、牢記使命的情懷。他在與我的交流中明確表示一定要把歷代“沈飛”老領(lǐng)導(dǎo)的好思想、好作風(fēng)、好傳統(tǒng)、好經(jīng)驗(yàn)傳承下去并發(fā)揚(yáng)光大，窮盡一切力量，克服一切艱難險(xiǎn)阻，加速殲15飛機(jī)的研制進(jìn)程，使之盡早裝備部隊(duì)，再振“沈飛”雄風(fēng)，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)家航空事業(yè)。
羅陽(yáng)，我們的好同志、好兄弟，他一言九鼎，說(shuō)到也做到了。今天我們看到，殲15飛機(jī)不僅登上了我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”，而且登上了國(guó)產(chǎn)第二艘航母“山東艦”。我們相信殲15、殲31，在我國(guó)未來(lái)第三、第四艘航空母艦上也必將看到她矯健的身影，在浩瀚?？罩鹨坏缊?jiān)不可摧的長(zhǎng)城。我想，羅陽(yáng)同志看到此情此景，一定會(huì)含笑九泉：我的付出值了！為自己的付出感到驕傲和自豪。
今天，我們緬懷羅陽(yáng)同志，就是要學(xué)習(xí)他那黨指向哪里就奔向那里的忠誠(chéng)為黨精神、一心撲在工作上的愛(ài)崗敬業(yè)精神、由設(shè)計(jì)員蝶變?yōu)槠髽I(yè)管理專(zhuān)家的刻苦鉆研精神、舍小家顧大家的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，用熾熱的航空?qǐng)?bào)國(guó)信念默默堅(jiān)守，以鍥而不舍的韌勁昂首闊步前行，向著第二個(gè)百年新目標(biāo)，起航新征程。
作者 李國(guó)忠
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